HOJE 23.02.2011 – Audiência pública traçado Rodoanel trecho Norte

Acontecerá audiência pública para discutir novas ações, na tentativa de impedir o traçado para o Rodoanel trecho norte proposto pelo Dersa.

Hoje, as pessoas presentes na Câmara Municipal de Guarulhos devem ter maturidade para argumentar e participar da construção de um novo traçado, com o propósito de atender os direta e indiretamente afetados pela implantação do Rodoanel em Guarulhos.

23 de fevereiro de 2011, ás 17h30 na Câmara Municipal que fica na rua João Gonçalves, 598, no Centro de Guarulhos

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Por onde vai passar o rodoanel em Guarulhos?


vídeo com vista aérea do traçado completo do Rodoanel Trecho Norte

Conforme o projeto que foi licenciado, esses são os bairros de Guarulhos que serão afetados pela construção do Rodoanel Norte.

Bairros de Guarulhos afetados pelas remoções e desapropriações:

Bairros de Guarulhos afetados pela segregação urbana:

Proposta Dersa traçado Rodoanel trecho Norte área diretamente afetada guarulhos EIA - RIMA

Proposta Dersa traçado Rodoanel trecho Norte área diretamente afetada. Clique na imagem para ampliar (2,19Mb)

Rodoanel trecho norte Guarulhos - proposta de licenciamento Dersa

clique na imagem para fazer download do arquivo JPG (5,47Mb)

Em nenhuma apresentação do Dersa eu consegui entender exatamente por onde eles propõem que passe o rodoanel em Guarulhos.

Por isso, peguei a imagem que já estava disponível neste blog + as imagens do mapa que estava exposto no dia da última audiência e fiz um grande mosaico com imagens de satélite do google.

Existe uma margem de erro, por isso nada de pânico se o rodoanel estiver em cima da sua casa. Vale lembrar que é uma proposta, o que significa que pode não acontecer ou não acontecer assim. Esta é somente a proposta do Dersa.

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Proposta Dersa traçado Rodoanel trecho Norte – área diretamente afetada – download EIA / RIMA

Proposta Dersa para rodoanel trecho norte
Conheça a proposta do Dersa para o caminho do Rodoanel Mario Covas trecho Norte, qual será a área de abrangência e que bairros serão diretamente afetados.

Proposta Dersa traçado Rodoanel trecho Norte área diretamente afetada guarulhos EIA - RIMA

Proposta Dersa traçado Rodoanel trecho Norte área diretamente afetada. Clique para ampliar (2,19Mb)

A próxima audiência publica acontecerá em 19 de Janeiro de 2011 ás 17h00, no Open Hall Convention Center – Salão Brasil, Av. Antônio de Souza, 779, Guarulhos – SP.

Por isso reunimos aqui algumas informações importantes e úteis. Os arquivos são pesados, mas vale a pena baixar. “O conhecimento aliado à mobilização popular inibe hábitos retrógrados e insuportáveis“.

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Esses links são para download direto do site do DERSA.

Relatório de Impacto Ambiental – RIMA
Programa Rodoanel – Trecho Norte

COMPLETO – Relatório de Impacto Ambiental [250 Mb]

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Estudo de Impacto Ambiental – EIA
Programa Rodoanel – Trecho Norte

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O valor da obra não importa – Trecho Norte do Rodoanel em Guarulhos

O valor da obra não importa.

O estado de São Paulo já é reconhecido entre as regiões onde acontecem grandes transações econômicas mundiais.

Dentro desse estado está a cidade mais rica do país e com a tradição de ditar as regras econômicas do Brasil. A cidade de São Paulo já cresceu muito e ainda precisa crescer mais, não dá para parar esta cidade brutal.

Observando o estado de São Paulo como um grande organismo econômico, fica compreensível que este centro precisa escoar seus produtos de negociações mundiais por meios que queimam petróleo (estradas).

Podemos entender que São Paulo precisa investir no seu crescimento futuro (copa, olimpíadas), e também da para entender a necessidade do rodoanel no entorno da Serra da Jaguamimbaba (Serra da Cantareira).

Precisamos reconhecer e valorizar

  • as funções ambientais do cinturão verde;
  • as áreas de amortização da influencia urbana (zona tampão);
  • as áreas de reprodução da fauna em extinção (nidificação);
  • as áreas de abrigo da fauna;
  • as áreas de ocorrências de espécies que só existem na Mata Atlantica (endêmica);
  • as áreas produtoras de água potável (mananciais);
  • as áreas de alimentação da fauna ;

e que tudo isso é utilidade publica já existente e bem maior  do que o evidente benefício econômico obtido pela construção do rodoanel.

Ou seja, o Rodoanel é o investimento que o estado precisa fazer. Mas não sobre a inestimável utilidade que a floresta da Cantareira realiza para a humanidade. A utilidade pode ser estimada como varias vezes o beneficio que o rodoanel vai trazer.

Mas, a implantação desse empreendimento, o Rodoanel, será executada.  O estado vai licenciar e executar o empreendimento. Vai mesmo!!!

Então já podemos pensar nos superfaturamento das empreiteiras licitadas, que calculam as gratificações para políticos, ong, companhias ambientais e até aos funcionários públicos. E que tudo isso será justificado pela utilidade pública.

Vamos aos fatos:

A floresta da Cantareira já realiza uma utilidade publica bem maior que o do rodoanel. Esta floresta vale mais que 10 vezes o beneficio do Rodoanel. Portanto, se esta floresta for preservada, ela pode valer 100 vezes mais do que o rodoanel. E se estiver em pé daqui a 200 anos valerá mais do que 1000 vezes o beneficio do rodoanel. Será que da pra calcular quanto vale esta floresta?

O estado precisa reconhecer que a construção deve evitar fragmentar e fragilizar a maior floresta urbana do  mundo, já que o progresso é necessário.

O estado tem que garantir que a maior floresta urbana do mundo mantenha o fluxo gênico que mantém os recurso genético necessário para a subsistência.

O estado deve (CF1988) ter por prioridade manter o ambiente ecologicamente equilibrado para as futuras gerações.

A população pode e deve participar da decisão e se manifestar conscientemente.

Todas as pessoas devem comparecer a audiência publica que será realizada no próximo dia 15.12.2010 e exigir que toda a verba disponível para esta obra, seja utilizada para garantir os reais benefícios de utilidade da floresta da Cantareira, considerando que a verba é suficiente para implantar o rodoanel com todos os aparatos ambientais mínimos e necessários para a subsistência humana.

Vamos unir o útil ao vital.

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Audiência pública – Estudo de Impacto Ambiental e o Relatório de Impacto Ambiental-EIA/RIMA do empreendimento “Trecho Norte do Rodoanel Metropolitano Mário Covas”, de responsabilidade da DERSA-Desenvolvimento Rodoviário S/A (Proc. SMA 208/2010)

Data: 19 de janeiro de 2011, às 17 horas,
Local: Open Hall Convention Center – Salão Brasil, Av. Antônio de Souza, 779, Guarulhos – SP

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O traçado do Rodoanel trecho norte

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Rodoanel trecho norte Guarulhos - proposta de licenciamento Dersa

clique na imagem para fazer download do arquivo JPG (5,47Mb)

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